Salerno. Il mese di settembre è iniziato all'insegna degli impegni per il Comitato pro ferrovia Sicignano-Lagonegro. A Salerno, ieri mattina, una delegazione del Comitato ha infatti discusso e fatto proposte al vice-presidente della Regione Campania Fulvio Bonavitacola. La proposta, formulata dal Comitato, è stata la seguente: l'immediata apertura, senza aspettare l'installazione del Scmt (Sistema di Controllo Marcia Treno) che permetterebbe le corse fino a Salerno di andata e ritorno, del tratto Sicignano-Polla. Il servizio dovrebbe essere a spola (un solo treno che circola lungo la tratta, facendo "avanti e indietro") e senza fermate intermedie (si intendono soppresse Castelluccio, Galdo, Petina, Auletta e Pertosa almeno per il momento). Questa proposta in realtà non è nuova ma era già stata avanzata dall'allora AD di FS Italiane Mauro Moretti nell'incontro del 12 aprile 2013, sul modello della ferrovia Fidenza-Salsomaggiore Terme. Ogni giorno la prima corsa sarebbe tra Polla e Salerno e l'ultima nella direzione opposta. Le corse dovrebbero essere in coincidenza con uno scarto orario minimo di 10 minuti, con i Frecciargento della relazione Taranto - Fiumicino Aereoporto e dei Treni Regionali della Potenza - Salerno (pagati dalla Regione Basilicata) che dovrebbero fermare a Sicignano degli Alburni. Il vice-presidente della Regione Campania ha manifestato il suo favore a questa proposta, terminando l'incontro con la promessa di una richiesta a RFI per un preventivo di spesa per la riapertura della Sicignano - Polla con il sistema economico di esercizio a spola. All'incontro hanno presenziato anche il Sindaco di Sicignano degli Alburni, Ernesto Millerosa, e il sindaco di Sassano e presidente del Parco Nazionale Cilento, Vallo di Diano e Alburni Tommaso Pellegrino. Entrambi si sono detti favorevoli alla proposta e all'azione concreta per riportare il treno nel Vallo. L'appello che il Comitato rivolge, anche pubblicamente, alla Regione, è quello di spendere le risorse disponibili per il ferro, scelta prioritaria, piuttosto che andare ad investire ancora sulle strade in controtendenza con la politica europea. Il prossimo incontro in agenda per il Comitato, con data da definire, è quello con l'AD attuale di FS Italiane, Renato Mazzoncini. Nella speranza che tre anni dopo il colloquio con Moretti si attivi una macchina fattiva impegnata a riattivare il primo tronco, di circa 25 km, della Sicignano-Lagonegro.

Acerno. La Giunta Regionale della Campania, nell'ambito del Fondo Europeo Agricolo per lo Sviluppo Rurale, ha finanziato importanti lavori di manutenzione straordinaria della Strada rurale denominata Vella - San Leo di Acerno. L'intervento prevede un investimento complessivo di 350mila euro interamente sovvenzionato da Palazzo S. Lucia, con Decisione Individuale di Concessione dell'Aiuto (DICA) di qualche giorno fa. Sull'arteria interpoderale Vella - San Leo, lunga all'incirca tre chilometri, è previsto il rifacimento del manto bituminoso, la sistemazione delle cunette laterali per la raccolta e lo smaltimento delle acque piovane, il posizionamento di barriere stradali ed infine, l'installazione di lampioni fotovoltaici. Di prossima uscita il bando di gara per l'affidamento dei lavori. Il Sindaco Vito Sansone esprime tutta la sua soddisfazione per l'importante risultato raggiunto «Questi lavori di prossimo avvio rappresentano in modo emblematico l'attività di questa Amministrazione sempre volta a favorire le piccole attività produttive presenti sul territorio vera ossatura portante dell'economia locale. Il pensiero - prosegue - va soprattutto a quelle piccole aziende agricole ed agrituristiche insediate nell'area dell'Avella che trarranno sicuro giovamento da questo importante e rilevante investimento. Il mio particolare ringraziamento oltre che il mio più pieno apprezzamento per il lavoro sin qui svolto - sottolinea il sindaco Sansone - va al Presidente della Regione Campania Vincenzo De Luca ed alla sua Giunta, anche per la sensibilità sempre mostrata verso questo territorio e per gli sforzi che sta profondendo nella direzione della eliminazione dei fattori limitativi della crescita e dello sviluppo di tutta l'area interna dei Picentini".

Napoli. "Sulla concreta svolta che sta realizzando l'amministrazione guidata dal Presidente Vincenzo De Luca, anche con l'acquisto dei nuovi treni, il collega Caldoro ritiene che le nostre siano tutte 'scelte precedenti'; purtroppo però, dimentica tutti i problemi che la sua Giunta ha lasciato sul tavolo nel settore dei trasporti. La buona amministrazione non si fa programmando, ma governando: e sono due cose molto diverse". Lo ha dichiarato in maniera piccata il governatore regionale, De Luca. "Ci sarebbe da chiedersi ad esempio, come mai dal 2014 non esiste un contratto con Trenitalia, oppure come ha fatto o cosa ha fatto la sua Giunta per lasciare un debito di oltre 140 milioni che ora dobbiamo rateizzare e definire (manca ancora l'accordo sugli ultimi 40), prima di formalizzare il nuovo contratto. Sul "revamping" basta ricordare che è stato tutto finanziato ad inizio 2014, con i magici fondi della accelerazione della spesa: che prevedeva i completamenti a dicembre 2015. Una magia non riuscita, anche perché fino alla fine del 2015 nessuno si è preoccupato di risolvere i problemi concreti che penalizzano commesse così complesse. Citiamone due per esempio: ad inizio 2015 è stato presentato un progetto per recepire alcune prescrizioni ministeriali, il parere è stato sollecitato solo a settembre ed ottenuto a dicembre; i ritardi accumulati dai mancati pagamenti nel 2014 ed inizio 2015 degli stati di avanzamento delle commesse in corso, hanno comportato un contenzioso con un'azienda poi fallita e rilevata da una nuova cordata con la quale è in corso di sottoscrizione una transazione che recupererà questi ritardi addirittura accelerando alcune consegne. Questa è la Regione che abbiamo trovato. Purtroppo ci tocca rincorrere le decine di contenziosi in corso. Avremo modo e tempo per raccontarle tutte, dalle motivazioni alle soluzioni trovate. Ora però tutto il nostro tempo è dedicato al lavoro e alla soluzione dei problemi".

Napoli. E' stata pubblicata ieri, sul sito dell'ACaM - Agenzia Campana per la Mobilità sostenibile - la procedura pubblica di assegnazione di 97 nuovi autobus alle Aziende pubbliche e private che svolgono servizi minimi di Traporto Pubblico Locale sul territorio della Regione Campania. Si tratta dei 97 autobus di categoria Euro 6 acquistati dall'ACaM in 3 lotti, 50 con risorse del PAC, e 47 con risorse del Ministero dell'Ambiente e della tutela del Territorio e del Mare, per un importo complessivo di oltre 18 milioni di Euro. I bus, rigorosamente climatizzati, saranno dotati dei più sofisticati sistemi di ITS - Intelligent Transport System, come ad esempio: sistemi di telecamere per la videosorveglianza; sistema di comunicazione vocale conducente-deposito aziendale; altoparlanti interni per la diffusione di informazioni all'utenza; pannelli a LED a messaggio variabile per l'indicazione del percorso; sistema di comunicazione dati con la Centrale Regionale di controllo; sistema di localizzazione GPS. Il lotto 1, ancora in corso di espletamento, riguarda 47 autobus di lunghezza compresa fra 6,20 e 6,80 metri, e larghezza minore di 2,20 metri, da utilizzare in ambito urbano. Il lotto 2, già aggiudicato, è composto da 25 autobus, lunghi 8 metri e larghi 2,35 metri, sempre in ambito urbano. Il lotto 3, anch'esso già aggiudicato, è composto da ulteriori 25 autobus, lunghi 12,10 metri e larghi 2,55 metri, da utilizzare in ambito interurbano. Entro il mese di settembre sarà espletata la procedura di assegnazione, dopodiché saranno consegnati alle Aziende i primi autobus già collaudati. Le consegne saranno ultimate entro il 2017, al termine della produzione degli automezzi.